La F8-68 apparaît en 1960. Il est le tracteur le plus puissant de la gamme, est commercialisé à partir de 1971 et se termine en 1972.

De conception française, elle aura une version allemande, la D8-61.

Les clients avaient la possibilité d'opter pour la version Etroit-Verger. Il remplace le 645 et il est produit de 1980 à 1989. Il y aura peu d'exemplaires produits car il sera vite remplacé par le 834. Wir bieten Ihnen hier ein neues LED Schild wie abgebildet, mit einer Abmessung von 30 x 20 cm. Elle inaugure une nouvelle gamme, différentes des précédentes, avec l'apparition de la transmission hydrostatique en 1980. International Harvester (France) - Wikiwand International Harvester est une marque de matériels agricoles américaine implantée en 1950 en France à Saint-Dizier.

Le 645 est équipé du moteur D-206 (4 cylindres, 60 ch DIN). La transmission Deux tracteurs de grande puissance s'ajoutent à la gamme, le 724 et le 824. Le 533-SA est équipé du moteur D-155 (3 cylindres, 45 ch DIN). Il existe des versions Utility FU-235 D, Utility FU-235 puis Vineyard FV-235 D. En 1957 également, la marque a tenté de produire le Farmall F-335 D, tracteur basé sur le Farmall 350 américain.

Il remplace le 453 et il est produit jusqu'en 1989.

Il remplace le 644 et peut être équipé d'un pont avant en option. International Harvester Company (IHC, später IH) war ein Hersteller von Landmaschinen, Automobilen und Lastkraftwagen mit Sitz in Chicago.
International Harvester Scout II (2) Truck Service Manual - 4x2 and 4x4 Including 1972, 1973, 1974 and 1975 Models (CTS-2304) ... International Harvester France - Paris, 48 3-sprachige Seiten (französisch, englisch, deutsch) mit Rißzeichnungen und den dazugehörigen Ersatzteillisten, Schnellhefter im Format 21 x 27 cm. Les améliorations par rapport à la F-64, entre autres, le relevage hydraulique de la coupe et un bac à pierre.

Il remplace le 844-SB et il est produit jusqu'en 1989.

Elle remplace la 8-71 dont elle reprend les caractéristiques générales.
Le 1974 voit naître une nouvelle série de tracteurs de moyenne puissance, la série 44, avec toujours en option la boîte En 1975, est lancée une nouvelle série de tracteurs de petite puissance, la série 33. D'une puissance de 8 ch, il était destiné aux très petites exploitations françaises qui n'avaient pas encore de tracteurs ou aux grandes exploitations comme tracteur d'appoint.

En 1980/1981, trois nouveaux tracteurs s'ajoutent Le 743 est équipé du moteur D-239 (4 cylindres, 67 ch DIN). Elle termine sa carrière en 1978, remplacée par la 541.

Ce sont les derniers La construction des moteurs est confiée à l'usine de Les deux premiers tracteurs de cette lignée sont les 523 et 624. Basée aux États-Unis, CNH Global fabrique dans 16 pays et commercialise ses produits dans 160 pays à travers plus de 10.000 revendeurs et concessionnaires. You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.Would you like to suggest this photo as the cover photo for this article?Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Note: preferences and languages are saved separately in https modeCover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.

Elle dispose au choix d'une coupe de 3,60 La 923 apparaît en 1980. La 915 apparaît en 1973.

Elle remplace la 8-51 dont elle reprend les caractéristiques générales.

Il est disponible en version Etroit-Verger et en 4 roues motrices.

Le 1246 s'appuie lui aussi sur le moteur DT-358 mais avec une puissance gonflée (6 cylindres En 1972, apparaissent les remplaçants de la gamme 23-24, les 34-54 qui se différencient par la nouvelle calandre en aluminium type « gaufre » (inspirée de la calandre américaine).

Jusqu'en 1957, le Farmall Super FC-C à moteur FC-123 de 22 ch et le Farmall Super FC-D à moteur Diesel FD-123 de 22 ch sont produits. Il sera remplacé en 1980 par le 743. En 1959, le F-235 D disparaît et le Farmall F-265 D à moteur Diesel FD-136 de 35 ch est lancé. En 1982, apparaît la série 56 qui est équipé du nouveau relevage hydraulique En 1987 apparaît le dernier tracteur fabriqué à l'usine de St-Dizier, le 833. Elle termine sa carrière en 1973. En option, il peut être doté d'une boîte En 1966, pour accompagner le 523 et le 624, la gamme s'agrandit ensuite de trois tracteurs de moyenne puissance, le 323, le 353 et le 423. Le 323 est équipé du moteur D-111 (3 cylindres, 26 ch DIN). Le 745 est équipé du moteur D-239 (4 cylindres, 70 ch DIN).

Elle est équipée au choix à partir de 1971, soit du D-239 (75 ch DIN) du 724, soit du D-310 (85 ch DIN) du 946.